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        數控輪轂修復車床簡單的工藝流程介紹
        來源:www.tocinillos.com 發布時間:2021/2/26 15:20:40

        數控輪轂修復車床是專門用來修復各種不同類型鋁合金輪轂的扭曲、變形、凹陷等。?具有獨特的設計方案、標準的整形效果、簡單的操作流程等優點。常見的輪轂損傷基本以輪轂的劃痕、擦傷為主,修復也僅對表面進行處理,基本不影響原輪轂主要的受力結構,對輪轂安全性的影響并不大。修復流程也比較簡單,工藝相對成熟。

        數控輪轂修復車床

        一步,噴砂打磨:首先,修復前要對輪轂進行一次表面粗打磨處理,通過噴砂工藝來清潔處理輪轂上的頑固污垢,同時增強輪轂表面噴漆前的附著力。


        二步,砂紙打磨:輪轂大部分通過無塵噴砂處理后,接下來采用比較細膩的水砂紙再進行一次細節上的打磨。這個部分屬于精細活,耐心很重要。


        三步,原子灰填充:當輪轂打磨平整后,使用合金膩子將劃痕填平,這一步很好理解,與汽車鈑金噴漆用原子灰填平是一個道理。不同的是,輪轂上使用的是合金原子灰,比汽車鈑金上使用的普通原子灰更堅硬細膩。


        四步,鋁焊填補:如果輪轂邊緣缺口明顯,原子灰無法填補,只能采用鋁焊的方法將缺口補齊。當然,不是所有缺口都可以焊接填補,前提是輪轂沒有變形、缺口不能過大,邊緣更不能有裂痕。


        五步,打磨:填充完畢,使用角磨機對多余不平整部分進行打磨。這里要說明一下,雖然焊接填補也是在輪轂上進行焊接,但和輪轂斷裂后焊接是不同的。首先,缺口位置主要分布在輪轂邊緣,不在輪轂主要受力結構上。其次,輪轂不能有變形和開裂的情況下才可進行鋁焊填充工藝。


        六步,專業噴漆:表面處理都進行完畢后,就該進行噴漆了。而這一步是輪轂表面修復過程中考驗技術的步驟,每個商家對此都有自己獨到的心得和技術。


        七步,車床編程:表面有金屬拉絲工藝的輪轂,使用常規的打磨就不靈了。需要使用專業的數控車床進行精密加工,這需要技師對表面異形弧度進行測量,再將測量后的數據編程到數控車床中。


        八步,數控拉絲:編程工作完成后,車床根據設定一刀刀的將表面進行削減,直至劃痕全部消失。值得一提的是,這一步會對輪轂厚度進行改變,建議修復次數別超過2次,修復過多會使輪轂支撐面變薄,對整體結構有影響。


        九步,納米金屬保護清漆:前面的流程全部進行完,輪轂上噴一層納米金屬保護清漆,和普通鈑金噴漆所噴的亮漆類似。不同的是,經過獨特的烘烤工藝加工后,納米金屬保護漆相較于普通亮漆硬度更高,不易磨損。


        十步,精細拋光:輪轂的修復過程基本全部結束了,為了使輪轂外表看起來更加嶄新靚麗,使用拋光機配合粗細兩種研磨劑,對輪轂進行的打磨。


        經過這個工序,一個修復好的輪轂就完成了!通過對整個表面修復過程的觀察,只要工藝夠嚴謹,修復后幾乎等同于原廠效果。重要的是與購買新輪轂相比,輪轂修復在性價比方面非常有優勢。
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